Hawker Hornet (prototaip Fury)Hawker HornetPrototaip pejuang satu tempat duduk. Dikuasakan oleh enjin Rolls Royce F.XIA dan kemudiannya oleh enjin F.XIS 480 kuasa kuda (358 kW). Hanya sebuah yang dibina. Pesawat ini lebih kecil dan ringan sedikit daripada Fury dan dianggap oleh Hawker sebagai je[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (August 2008)">petikan diperlukan</span> ]nis yang berasingan.[petikan diperlukan]Fury Mk IVersi pejuang satu tempat duduk, dikuasakan oleh enjin omboh Rolls Royce Kestrel II 525 kuasa kuda (391 kW).Fury Siri 1APejuang satu tempat duduk untuk Yugoslavia, serupa dengan Fury Mk I dan dikuasakan oleh enjin omboh Kestrel IIS. Enam dibina oleh Hawker. Satu dihantar dilengkapi dengan enjin Hispano-Suiza 12 NB 500 kuasa kuda (373 kW), dengan prestasi yang lebih lemah, dan dipasang semula dengan enjin Kestrel, [14] [15] manakala tidak lama kemudian digunakan untuk ujian dengan Enjin Lorraine Petrel HFrs 720 kuasa kuda (537 kW). [16]Intermediate FuryPesawat ujian dan percubaan, digunakan sebagai prototaip; satu binaan, pendaftaran awam British G-ABSE.High Speed FuryUsaha niaga swasta. Percubaan dan pesawat ujian berkelajuan tinggi tempat duduk tunggal, digunakan sebagai prototaip, yang dibangunkan menjadi Fury Mk II; satu dibina.Fury Mk IIVersi pejuang satu tempat duduk, dikuasakan oleh 640 hp (477 kW) Enjin omboh Rolls Royce Kestrel VI. [17] Penerbangan pertama 3 Disember 1936. [6] Jumlah 112 dibina. [6]Yugoslav FuryPejuang satu tempat duduk yang direkasemula untuk Yugoslavia, dikuasakan oleh enjin omboh Kestrel XVI, dan dipasang dengan radiator seret rendah dan bahagian bawah Dowty dengan roda pemuncul dalaman. Peruntukan bagi penambahan dua mesingan di bawah sayap. Sepuluh buah dibina oleh Hawker dihantar 1936–37, [18] dengan 40 lagi lesen dibina di Yugoslavia oleh Ikarus (24) dan Zmaj (16). [19]Persian FuryPejuang kerusi tunggal untuk Parsi (kini Iran). 16 pesawat yang dikuasakan oleh enjin omboh jejari Pratt & Whitney Hornet S2B1g, memacu kipas tiga bilah, ditempah pada Januari 1933. [20] Enam pesawat lagi dikuasakan oleh Enjin omboh jejari Bristol Mercury VISP 550 kuasa kuda (410 kW), dipasang dengan kipas dua bilah, ditempah pada Mei 1934, dengan beberapa Fury berkuasa Hornet dienjinkan semula. [21]Norwegian FurySatu pesawat percubaan, dilengkapi dengan Enjin omboh jejarian Armstrong-Siddeley Panther IIIA 530 kuasa kuda (395 kW) ; satu dibina untuk Norway.Portuguese FuryVersi ubah suai Fury Mk.I, tiga pesawat yang dipasang dengan enjin omboh Rolls-Royce Kestrel II; tiga dibina untuk Portugal.Spanish FuryVersi Fury Mk.I yang dipertingkatkan, tiga pesawat yang dipasang dengan enjin Hispano-Suiza 12Xbrs 700-kuasa kuda; tiga dibina untuk Sepanyol.